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(1) 膠種的選擇 對(duì)耐油膠管選用橡膠的原則， 應(yīng)是與輸送油類(lèi)的溶解度參數(shù)差距愈大愈好。通常情況下， 多以丁腈橡膠為主， 或與適量的氯丁橡膠并用， 也采用與其他高分子聚合物并用，以獲得較好的耐油性能。

     氯醚橡膠是一種具有良好的耐老化耐油類(lèi)耐溶劑的膠種， 因此可用來(lái)制造要求更高的耐油膠

管。

    (2) 硫化體系：對(duì)采用丁腈橡膠配合的耐油膠管膠料， 其硫化體系通常以低硫配合效果較好；

     在丁腈橡膠與氯丁橡膠并用的配方中， 若氯丁的使用比例大于大于丁腈時(shí)， 應(yīng)根據(jù)氯丁橡膠的硫化系統(tǒng)配合為好。

氯醚橡膠適用的硫化劑和活化劑有乙烯基硫脲 （NA-22） , 二硫化嗎啡啉， 紅鉛，二乙基二硫代氨基甲酸鋅（ ZDC）等多種。

     (3) 補(bǔ)強(qiáng)及填充劑：通常選用高耐磨爐黑， 或與半補(bǔ)爐黑并用， 用量一 30－50 份為宜。外層膠配方中以半補(bǔ)爐黑為主，用量也適當(dāng)減少。

一般情況下，當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)劑的補(bǔ)強(qiáng)性能越大， 其硫化膠抗溶脹性能愈優(yōu)，耐油性能也有提高。因此， 在耐油膠管的膠料配方中， 在不影響其性能的前提下， 補(bǔ)強(qiáng)劑和填充劑的用量在一定范圍內(nèi)科適當(dāng)增加。

(4) 軟化劑：在耐油膠管的膠料中， 使用的軟化劑品種應(yīng)考慮不溶于被輸送介質(zhì)及無(wú)加速橡膠老化的作用。在滿(mǎn)足工藝要求的情況下，其用量盡可能的減少。

    在丁腈及氯丁橡膠的配合中， 通常以酯類(lèi)增塑劑的效果較好， 對(duì)采用無(wú)芯法生產(chǎn)的膠管或定型性要求較高的膠料，可選用適量的固體軟化劑。

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